荣威 Roewe轿车
荣威纯电 D6
A+ 级纯电家轿，搭载 CTB 电池车身一体化技术
基本信息
- 定位：中型轿车
- 动力形式：纯电
- 在售年款：2025款
- 指导价：9.98 - 13.98 万元
- 限时一口价：7.98 - 11.98 万元
车型简介
荣威纯电 D6 于 2025 年上海车展正式上市，基于上汽全新一代纯电架构打造，定位 A+ 级纯电家轿。搭载同级唯一的 CTB 电池车身一体化技术，电池与底盘深度融合，车身刚度达 24.3 kN·m/deg。提供 450km 和 520km 两种续航版本，百公里电耗低至 10.6 kWh。
外观采用全新设计语言，分体式前大灯、贯穿式尾灯、小鸭尾造型。车身首次使用上汽自主研发的"沧浪"车漆。内饰配备 12.8 英寸中控屏，支持 50W 手机无线充电。
在售车型
新车共推出 6 款车型，提供 450km 和 520km 两种续航版本，指导价 9.98 - 13.98 万元。
核心参数
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 续航里程 | 450 km / 520 km（CLTC） |
| 百公里电耗 | 10.6 kWh |
| 车身尺寸 | 4792 × 1828 × 1496 mm |
| 轴距 | 2750 mm |
| 得房率 | 72.8% |
| 后备厢容积 | 560L + 158L |
核心卖点
- CTB 电池车身一体化技术：同级唯一，电池与底盘深度融合
- 接近 B 级车的空间：72.8% 得房率，后排全平地台
- 质保政策：三电终身质保、6 年或 15 万公里整车质保、3 年免费车机流量
- 零自燃保障：限时购车权益
市场表现
- 入选中国汽车消费者研究与评价（CCRT）紧凑型新能源轿车推荐车型 Top5
- 20℃常温续航达成率 116.9%（反向虚标），-20℃极寒续航 75%，远超行业平均
- 百公里电耗 9.125kWh 获吉尼斯世界纪录认证
- OTA 升级后搭载 HUAWEI HiCar 及 AI 大模型语音
竞品对比
| 对比项 | 荣威 D6 | 比亚迪秦PLUS EV | 比亚迪海豹06 EV | 埃安 AION S |
|---|---|---|---|---|
| 起售价（万） | 7.98（限时） | 10.98 | 12.98 | 11.98 |
| 续航（CLTC） | 450/520km | 420/510km | 500/605km | 510/610km |
| 电耗(kWh/100km) | 9.125（吉尼斯） | ~12 | ~12.5 | ~13 |
| 电池技术 | CTB一体化 | 刀片电池 | CTB+刀片 | 弹匣电池 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2718 | 2820 | 2750 |
| 智能驾驶 | 无 | L2基础 | L2+ | L2基础 |
| 车身刚度 | 24.3 kN·m/deg | 未公布 | 高 | 未公布 |
| 质保 | 三电终身+整车6年15万km | 三电终身 | 三电终身 | 三电终身 |
优缺点总结
优点
- 价格极具杀伤力：限时 7.98 万起，比秦 PLUS EV 便宜 3 万，是同级最低入门价
- 续航真实可靠：反向虚标，实测续航达成率 116.9%，冬季衰减控制优秀
- 能耗业界领先：9.125kWh/100km 百公里电耗获吉尼斯认证，每公里成本约 3 分钱
- CTB 电池一体化：同级唯一，提升车身刚度和安全性，降低重心改善操控
- 空间出色：接近 B 级车空间，得房率 72.8%，后排全平地台
- 质保政策好：三电终身质保 + 6 年/15 万公里整车质保 + 3 年免费车机流量
缺点
- 无智能驾驶：全系无 L2 级辅助驾驶，无主动刹车（AEB）、无车道保持
- 无全景天幕：为压低成本取消，影响座舱通透感
- 品牌认知弱：对比比亚迪、埃安等纯电强势品牌，荣威纯电认知度不足
- 充电速度一般：400V 平台，快充速度不及竞品 800V 车型
- 动力偏弱：峰值功率仅 95kW，加速性能在同级中偏慢
- 保值率存疑：荣威纯电车型二手市场流通少，残值表现待验证
试驾体验
动力与驾驶
- 四种驾驶模式：经济/标准/运动/自定义，支持单踏板模式
- 城区动力够用：日常起步和变道响应灵敏，时速 80km/h 后深踩仍有余量
- 刹车线性：制动踏板初段虚位不大，深踩沉稳有力
- 转向手感稍沉：指向精准，车头灵活，适合喜欢稳重驾感的用户
底盘与操控
- CTB 技术带来低重心：过弯侧倾不明显，整体稳健
- 底盘调校舒适向：细碎颠簸过滤到位，保留一定路感
- 大起伏处理好：车辆能牢牢抓地，不会有多余弹跳
续航实测（核心亮点）
- 20°C 常温实测：行驶 532km 后仍余 4% 电量，续航达成率 105-116.9%（反向虚标）
- 平均能耗：9.7kWh/100km（实测），每公里约 3 分钱
- -20°C 极寒实测：续航保持 75%，远超行业平均
- -15°C 沈阳冬季（全程暖风）：达成率约 75%
- 10°C 广州（经济模式）：达成率超 90%
空间亮点
- 后排腿部 980mm：1.8 米乘客可舒展双腿
- 后备箱 560L+158L 复式设计：上层放 3 个 28 寸箱，下层隐私储物
- 怀挡设计释放中央空间：中央通道下方 8.4L 储物空间 + 早餐挂钩
- 全车 10 处储物特征
安全验证
- 央视直播测试通过：50 吨重卡单侧碾压电池包、500mm 涉水、整车刮底
- 30 万块电池零自燃纪录
建议试驾路线
城市低速纯电静音体验 → 快速路加速感受 → 能耗仪表展示 → 后排+后备箱空间体验
销售话术建议
场景一：客户对比比亚迪秦 PLUS EV
场景二：客户担心没有智能驾驶
场景三：客户担心品牌和保值
话术要点
- "省"和"大"是两把利剑：最省电（吉尼斯认证）、最大空间（72.8%得房率）、最低价格（7.98万起）
- 反向虚标是杀手锏：116.9% 续航达成率，别家不敢说的话我们敢说
- CTB 要讲成故事：不只是技术名词，要翻译为"电池和底盘焊死在一起，碰撞时保护你"
- 智驾缺失要坦诚：不回避，转化为"把钱花在刀刃上"的价值选择